SANTO DOMINGO.- La Asociación de Concesionarios de
Fabricantes de Vehículos (Acofave) está preocupada por una propuesta de
modificación o actualización de la Nordom 414, que establece
especificaciones técnicas y de calidad del gasoil que se comercializa
en República Dominicana.
El gremio considera que plantea aspectos inadecuados para el contexto actual, ya que en todo el mundo se fortalecen las legislaciones y normativas para la preservación del medio ambiente y la mitigación del cambio climático, al tiempo de recordar que el país es compromisario de acuerdos internacionales.
La directora ejecutiva de Acofave, Yris Nelsi González,
afirmó que la posición de rechazo radica en que la actualización de la Nordom
415, emitida en 2012, debe incorporar criterios técnicos alineados con
normativas internacionales vigentes, buscando reducir emisiones de gases
contaminantes, mejora la calidad del aire, proteger la salud de los
ciudadanos y el medio ambiente, así como la ocurrencia de eventos
climáticos extremos en República Dominicana.
“Para ilustrar nuestra preocupación, destacamos que en la
propuesta a ser sometida se contempla un límite máximo cular son distintos de
aquellos con usos diferentes al vehicular, de 2,500 partículas por millón (ppm)
de azufre en el gasoil regular comercializado en el país, mientras que en las
normativas internacionales y las prácticas de países de la región establecen
límites significativamente más bajos”, explica González en una comunicación
enviada a este medio.
La ejecutiva de Acofave pone de ejemplo que en Centroamérica
el contenido máximo de azufre permitido en el diésel es de 500 ppm y que en
algunos países han avanzado hacia el límite de 50 ppm o menos, habiendo ya sometido
ante sus autoridades las necesarias recomendaciones al respecto.
Señala que otros países de América Latina,
como Perú, México, Colombia y Chile, han actualizado
sus normativas para reducir significativamente el contenido de azufre permitido
en el gasoil, en línea con estándares como los considerados en la categoría 5
del capítulo dos de la Worldwide Fuel Charter (WWF), entidad que
recomienda un máximo de 10 ppm.
Normativa
La Propuesta de Modificación de Normativas para el
uso del Gasoil en República Dominicana, en la que participan el Gobierno
dominicano a través del Ministerio de Energía y Minas, y otras entidades,
tales como el Programa para el Medio Ambiente de las Naciones
Unidas (ONU) y la Coalición Clima y Aire Limpio, entre otras, plantea
que el contenido de azufre en los combustibles sigue siendo un problema en países
de la región de Latinoamérica y el Caribe, porque a pesar de que
pueden ser 100% importadores de crudo y/o refinado, no poseen la capacidad de
modernizar sus refinerías para la elaboración de combustibles de mejor calidad.
Reconoce, además que sus normativas no han sido modificadas para que el uso de
combustibles más limpios vaya incrementando.
Explica que debido a que los requerimientos y
especificaciones del gasoil para uso vehies conveniente establecer dos
categorías en consideración a su uso. En primer lugar, indica, se propone el
uso del gasoil óptimo como el combustible para vehículos motorizados que
transiten por calles, caminos y vías públicas y, a su vez, el gasoil
regular para motores estacionarios, calderas, maquinaria agrícola y otros.
“Es importante resaltar que el contenido de azufre no sólo
tiene implicaciones ambientales, sino también económicas. Es nuestro país, la
existencia de impuestos y subsidios diferenciados entre los distintos tipos de
gasoil dificulta el control y la cuantificación de los subsidios otorgados, lo
que pudiera estar generando distorsiones en los precios locales”, sostiene
González.
Fuente: eldinero